కంపెనీ యొక్క ఆటోమేటిక్ క్యాన్ బాడీ వెల్డింగ్ మెషీన్ పరిచయం

మూడు-ముక్కల క్యాన్ యొక్క యంత్ర ఆకృతీకరణ మరియు లక్షణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1, వెల్డింగ్ ఆర్మ్ (ఫోర్జింగ్ H62 కాపర్) వ్యాసం ￠86mm; వెల్డింగ్ వీల్ (బెరిలియం కోబాల్ట్ కాపర్ అల్లాయ్) – 116mm, సేవా జీవితం 5 మిలియన్ క్యాన్‌లు; దిగువ వెల్డింగ్ వీల్ (బెరిలియం కోబాల్ట్ కాపర్ అల్లాయ్) – 90mm, సేవా జీవితం: 1 మిలియన్ క్యాన్‌లు; ల్యాప్ రాడ్ (దిగుమతి చేసుకున్న Cr12Mov) సేవా జీవితం 5 మిలియన్లు (సేవా జీవితం 400mm ట్యాంక్ ఎత్తు ప్రకారం లెక్కించబడుతుంది, మరియు ఇది శీతలీకరణ నీరు, ప్లేట్, రాగి తీగ, ల్యాప్ రాడ్ మరియు ప్లేట్, కాలిపర్ సర్దుబాటుపై ఆధారపడి ఉంటుంది)
2, రాగి తీగను చదును చేయడం, ప్రసారం, కత్తిరించడం విడివిడిగా నియంత్రించబడతాయి.
3, రాగి తీగను చదును చేసే తన్యత (ఒక తన్యత), సిలిండర్ టెన్షనింగ్ ఉపయోగించి కత్తిరించే తన్యత, మరియు ఈ తన్యతను సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
4. రాగి తీగ యొక్క ఆకారం మారడం వలన తదుపరి ట్యాంక్ వెల్డింగ్‌పై ప్రభావం పడకుండా నివారించడానికి, పై మరియు కింది వెల్డింగ్ వీల్స్ మధ్య రెండవ షేపింగ్ ఫ్లాటెనింగ్ వీల్‌ను, మరియు పై వెల్డింగ్ వీల్స్ మధ్య రాగి తీగ యొక్క రెండవ పవర్‌ను అమర్చారు. వెల్డింగ్ వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పెద్ద వ్యాసం గల రాగి తీగను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం లేదు, దీనివల్ల రాగి తీగ ఖర్చు ఆదా అవుతుంది.
5, అధిక వేగంతో వెల్డింగ్ చేసేటప్పుడు రాగి తీగ చాలా పొడవుగా ఉండటం వలన అది అధికంగా వేడెక్కి, వెల్డింగ్ నాణ్యత దెబ్బతిని, సులభంగా తెగిపోయే సమస్యను నివారించడానికి, పై మరియు కింద వెల్డింగ్ వీల్ మధ్య రెండవ షేపింగ్ మరియు ఫ్లాటెనింగ్ డిజైన్‌లో వాటర్ కూలింగ్‌ను ఏర్పాటు చేశారు.
6, రాగి తీగ యొక్క స్వయంచాలక ఆపరేషన్ ఆగిపోకుండా ఉండేలా చూసుకోవడానికి, రెండు ఇటాలియన్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ స్పీడ్ సెన్సార్ సింక్రొనైజేషన్‌ను ఉపయోగించి రాగి తీగను ఆపరేట్ చేయడం.
7, డ్రాయింగ్ రకం యొక్క రెండు వైపులా ఫీడింగ్ చేయవచ్చు, అదే ఫీడింగ్ టేబుల్‌ను 50 మిమీ వ్యాసానికి సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
8. క్యాన్ వేగాన్ని మార్చినప్పుడు, వైండింగ్ సర్కిల్ యొక్క చర్యలు స్వయంచాలకంగా సమకాలీకరించబడతాయి.
9. క్యాన్‌ను నెట్టే మోటారు కదలడం ఆపదు, మరియు అది క్యాన్‌ను లోపలికి పంపే వేగాన్ని నియంత్రించడానికి పల్స్‌లను పంపుతుంది, తద్వారా అవి ఏకకాలంలో పనిచేసేలా నిర్ధారిస్తుంది.
10. వెల్డర్ యొక్క వెల్డింగ్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, 150KVA సామర్థ్యం గల వాటర్ కూలింగ్ వెల్డింగ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్.
11. పై వెల్డింగ్ వీల్, కింది వెల్డింగ్ వీల్ మరియు వెల్డింగ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ వరుసగా చల్లబడతాయి.
12, జపాన్ SMC వాయుసంబంధ భాగాలు.
13, జపాన్ మిత్సుబిషి PLC మరియు ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి గవర్నర్.
14, తైవాన్ విల్లుంటాంగ్ టచ్ స్క్రీన్, అన్ని లోపాలు మరియు ఒక్క చూపులో సులభంగా ఆపరేట్ చేయవచ్చు.
15, వెల్డింగ్ ఇన్వర్టర్ అవుట్‌పుట్ జపాన్ మిత్సుబిషి IGBT డ్రైవర్, జపాన్ ఫుజి పవర్ మాడ్యూల్‌ను స్వీకరిస్తుంది.
16. ష్నైడర్ తక్కువ వోల్టేజ్ ఉపకరణం.
17, తైవాన్ చెంగ్గాంగ్ మందగింపు మోటార్.
18. ట్యాంక్ ఫీడింగ్ మోటార్ మిత్సుబిషి సర్వో మోటార్‌ను ఉపయోగిస్తుంది
19, ఈ యంత్రం మొత్తం దిగుమతి చేసుకున్న జపనీస్ NSK బేరింగ్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
20, పూర్తి ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ, క్లచ్ అవసరం లేదు.
21. ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్ బోర్డును హిటాచీ ఎలక్ట్రోలైటిక్ కెపాసిటర్, తోషిబా CBB కెపాసిటర్, మోటరోలా COMS సిరామిక్ ప్యాకేజ్ (మిలిటరీ గ్రేడ్) ఇంటిగ్రేటెడ్ సర్క్యూట్ మరియు జపనీస్ ఐదు-రింగ్ ప్రెసిషన్ రెసిస్టర్‌తో తయారు చేశారు.
22. కాలిపర్ యొక్క లోపలి రక్షణ ట్యాంక్ బహుళ వరుసల స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్ రోలర్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు వెల్డింగ్ చేయబడిన ట్యాంక్ బాడీపై స్పష్టమైన గీతలు లేకుండా ఉండేలా ప్రతి చక్రం బేరింగ్‌ల ద్వారా తిప్పబడుతుంది; సర్దుబాటు చేయడానికి సులభంగా ఉండేలా, బయటకు తీసే గైడ్‌తో ఇది క్రమం తప్పకుండా అమర్చబడి ఉంటుంది.
23. వైండింగ్ మెషీన్‌లో 12 షాఫ్ట్‌లు (ప్రతి పవర్ షాఫ్ట్ రెండు చివర్లలో సమానంగా ఎండ్ బేరింగ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది) మరియు వైండింగ్ ఛానెల్‌ను ఏర్పరచడానికి మూడు నైఫ్‌లు ఉంటాయి. మూడు యాక్సిస్ ప్రీవైండింగ్, ఆరు యాక్సిస్‌లు మరియు మూడు నైఫ్‌లతో ఐరన్‌ను పిసకడం, మరియు మూడు యాక్సిస్‌లతో వృత్తాకార వైండింగ్ చేసిన తర్వాత ప్రతి ట్యాంక్ వైండింగ్ పూర్తవుతుంది. ఇది వేర్వేరు మెటీరియల్ కారణంగా బాడీ సర్కిల్ పరిమాణంలో వచ్చే తేడాల సమస్యను అధిగమిస్తుంది. ఈ ప్రక్రియ తర్వాత, క్యాన్ బాడీ స్పష్టమైన అంచులు మరియు గీతలు లేకుండా బయటకు వస్తుంది (కోటెడ్ ఐరన్‌పై ఇది ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది).
24, వైండింగ్ మెషీన్‌లోని ప్రతి షాఫ్ట్ కేంద్రీకృత ఇంధన నింపే విధానాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది సౌకర్యవంతంగా ఉండటంతో పాటు నిర్వహణ సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది.
25. అధిక వేగంతో ఫీడింగ్ చేసేటప్పుడు ట్యాంక్ బాడీ రాపిడి సమస్యను నివారించడానికి, ట్యాంక్ ట్రాక్ దొర్లుతున్నప్పుడు ట్యాంక్ బేరింగ్ ప్లేట్‌గా అనేక రీన్‌ఫోర్స్డ్ గ్లాస్ ముక్కలను ఉపయోగిస్తారు మరియు ట్యాంక్ ట్రాక్‌ను రక్షించడానికి దిగుమతి చేసుకున్న PVC నైలాన్ బేరింగ్‌లను ఉపయోగిస్తారు.
26. రౌండ్ తర్వాత ట్యాంక్ బాడీని ప్రొటెక్షన్ కేజ్‌లోకి ఖచ్చితంగా పంపేలా చూసుకోవడానికి, ట్యాంక్‌ను పంపేటప్పుడు సిలిండర్ ప్రెజర్ ట్యాంక్ ప్రొటెక్షన్ ప్లేట్‌ను ముందుకు నొక్కుతారు.
27, రాగి తీగ కత్తిరించే కత్తి మిశ్రమ లోహంతో తయారు చేయబడింది, ఎక్కువ కాలం మన్నిక ఉంటుంది.
28, టచ్ స్క్రీన్ ఆపరేషన్ ఇంటర్‌ఫేస్ సరళంగా మరియు స్పష్టంగా ఉంటుంది. ఈ యంత్రం వివిధ రక్షణ చర్యలతో కూడి ఉంటుంది, టచ్ స్క్రీన్‌లో లోపం ఉన్నప్పుడు అది స్వయంచాలకంగా ప్రదర్శించబడుతుంది మరియు దానిని పరిష్కరించే పద్ధతిని సూచిస్తుంది. యంత్రం యొక్క పనితీరును తనిఖీ చేయడానికి, ప్రోగ్రామబుల్ కంట్రోలర్ (PLC) ఇన్‌పుట్/అవుట్‌పుట్ పాయింట్‌ను నేరుగా టచ్ స్క్రీన్‌లో చదవవచ్చు.
29. వెల్డింగ్ సమయంలో ఎడ్డీ కరెంట్ వలన కలిగే వేడి దృగ్విషయాన్ని తగ్గించడానికి ఫ్యూజ్‌లేజ్ ప్యానెల్ మరియు ట్యాంక్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను ఏవియేషన్ అల్యూమినియం మిశ్రమలోహంతో తయారు చేస్తారు.
30. యంత్రం యొక్క పనితీరును గమనించడానికి వీలుగా, యంత్రం ముందు మరియు కాయిల్ వలయం పైన LED లైట్లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
31. ఫ్లోర్ బేరింగ్ ర్యాక్ (ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ఫుట్ టైప్) లోడింగ్ కోసం సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
32. ఫీడింగ్ ఆపకుండా వెల్డింగ్ చేయడం: ఫీడ్ ర్యాక్‌పై ఇనుప షీట్ 50-80MM ఎత్తు మాత్రమే ఉన్నప్పుడు, యంత్రం అలారం ఇస్తుంది, మరియు ఇనుప షీట్ పైనే ఉండిపోతుంది, కొత్త ఇనుప ప్లేట్‌ను లోపలికి రవాణా చేసే వరకు ఫీడ్ ర్యాక్ కిందకు దిగి, ఆటోమేటిక్‌గా పైకి లేస్తుంది, తద్వారా ఫీడింగ్ ఆగిపోకుండా నివారించవచ్చు.